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Canale della nave
Un canale navale è un canale appositamente progettato per ospitare le navi utilizzate negli oceani, nei mari o nei laghi a cui è collegato, al contrario di un canale chiatta destinato a trasportare chiatte e altre navi appositamente progettate per la navigazione fluviale e / o canalica. A causa dei vincoli delle navi accomodanti in grado di navigare in grandi corpi di acque libere, un canale navale offre in genere acque più profonde e giochi di ponti più elevati rispetto a un canale di chiatta con vincoli simili di lunghezza e larghezza della nave.
I canali delle navi possono essere appositamente costruiti sin dall'inizio per accogliere le navi, o meno frequentemente possono essere canali di chiatte allargati o fiumi canalizzati o canalizzati. Non ci sono dimensioni minime specifiche per i canali delle navi, con le dimensioni ampiamente dettate dalle dimensioni delle navi in uso nelle vicinanze al momento della costruzione o dell'allargamento.
I canali delle navi possono essere costruiti per una serie di motivi, tra cui:
- Per creare una scorciatoia ed evitare lunghe deviazioni.
- Per creare un collegamento di navigazione navigabile tra due mari o laghi senza sbocco sul mare.
- Fornire alle città dell'entroterra un collegamento marittimo diretto con il mare.
- Fornire un'alternativa economica ad altre opzioni.
Storia
I primi canali erano collegati a fiumi naturali, sia come brevi estensioni che miglioramenti.
Uno dei primi canali costruiti fu il Canal Grande della Cina, che fu sviluppato per un lungo periodo a partire dal V secolo a.C.
Nell'era moderna, i canali nel Regno Unito sono in genere associati al duca di Bridgewater, che assunse l'ingegnere James Brindley e fece costruire il primo canale che scorreva su un fiume che scorreva.
Negli Stati Uniti, il canale che ha portato all'età della costruzione del canale era il Canale Erie. Era un canale molto ricercato e collegava i Grandi Laghi al fiume Hudson. Questo canale ha avviato un boom di costruzione del canale lungo mezzo secolo e ha portato a molte nuove funzionalità che hanno permesso di utilizzare i canali in diverse aree precedentemente inaccessibili ai canali. Queste caratteristiche includono le chiuse, che consentono a una nave di spostarsi tra diverse altitudini, e le pozzanghere che impermeabilizzano il canale.
Importanti canali navali
Canale | Lunghezza | Profondità di blocco | Dimensioni | Posizione | Appunti |
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Mar Bianco - Canale Baltico | 227 km (141 mi) | 3,5 m (11 piedi) | 135 m × 14,3 m × 3,5 m | Russia |
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Canale Reno-Meno-Danubio | 171 km (106 mi) | 4 m (13 piedi) | 190 mx 11,45 mx 4 m | Germania |
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canale di Suez | 193,30 km (120,11 mi) | Nessuna chiusura, ma profonda 24 m (79 piedi). | Larghezza 205 m (673 ft) | Egitto |
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Canale Volga-Don | 101 km (63 mi) | 3,5 m (11 piedi) | 140 mx 16,7 mx 3,5 m | Russia |
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Canale di Kiel | 98 km (61 mi) | 14 m (46 piedi) | 310 mx 42 mx 14 m | Germania |
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Canale della nave di Houston | 80 km (50 mi) | 14 m (46 piedi) | Larghezza 161 m (528 piedi) | stati Uniti |
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Canale di Panama | 77 km (48 mi) | 25,9 m (85 piedi) | Serrature originali: 320 mx 33,53 mx 12,56 m Terza serie di serrature: 426,72 mx 54,86 mx 18,29 m | Panama |
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Canale Danubio-Mar Nero | 64,4 km (40,0 mi) | 5,5 m (18 piedi) | 138 mx 16,8 mx 5,5 m | Romania |
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Canale navale di Manchester | 58 km (36 mi) | 8,78 m (28,8 piedi) | 170,68 mx 21,94 mx 8,78 m | Regno Unito |
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Welland Canal | 43,4 km (27,0 mi) | 8,2 m (27 piedi) | 225,5 mx 23,8 mx 8,2 m | Canada |
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Saint Lawrence Seaway | 600 km (370 mi) | 8,2 m (27 piedi) | 225,5 mx 23,8 mx 8,2 m | Canada stati Uniti |
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Navigabilità
Lo standard utilizzato nell'Unione europea per classificare la navigabilità delle vie navigabili interne è l' accordo europeo sulle principali vie navigabili interne di importanza internazionale (AGN) del 1996, adottato dal Comitato per i trasporti interni della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (ECE), che definisce le seguenti classi:
Classe | Tonnellaggio (t) | Pescaggio (m) | Lunghezza (m) | Larghezza (m) | Air Draft (m) | Descrizione |
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Classe III | 1.000 | |||||
Classe IV | 1000-1500 | 2.5 | 80-85 | 9.5 | 5,2-7,0 | Johann Welker |
Classe Va | 1500-3000 | 2.5-2.8 | 95-110 | 11.4 | 5.2-7.0-9.1 | Grande Reno |
Classe VIb | 6,400-12,000 | 3.9 | 140 | 15 | 9.1 | |
Classe VII | 14,500-27,000 | 2,5-4,5 | 275-285 | 33,0-34,2 | 9.1 |