Bordo della strada

Un bordo stradale è una striscia di erba o piante, e talvolta anche alberi, situata tra una carreggiata (carreggiata) e un marciapiede (marciapiede). Le vergini sono conosciute da dozzine di altri nomi, spesso piuttosto regionali; vedi Terminologia, di seguito.

Il terreno è spesso di proprietà pubblica e la manutenzione è generalmente una responsabilità comunale. Alcune autorità municipali, tuttavia, richiedono che i proprietari delle proprietà confinanti mantengano le rispettive aree ai margini, nonché i sentieri o marciapiedi aggiunti.

I vantaggi includono l'estetica visiva, una maggiore sicurezza e comfort degli utenti del marciapiede, la protezione dagli spruzzi dei veicoli di passaggio e uno spazio per panchine, pensiline per autobus, lampioni e altri servizi pubblici. Le vergini fanno anche spesso parte della sostenibilità per la conservazione dell'acqua o la gestione del deflusso urbano e dell'inquinamento idrico e possono fornire utili habitat naturali. La neve che è stata arata dalla strada nei climi più freddi è spesso immagazzinata nell'area del bordo per impostazione predefinita.

Nelle isole britanniche, i bordi sono l'ultima posizione degli habitat per una vasta gamma di flora.

Il principale svantaggio di un bordo della strada è che la precedenza deve essere più ampia, aumentando il costo della strada. In alcune località, un margine più ampio offre l'opportunità di un successivo ampliamento della strada, qualora l'utilizzo del traffico di una strada lo richieda. Per questo motivo, i sentieri sono di solito situati a una distanza significativa dal marciapiede.

Terminologia

Il termine verge ha molti sinonimi e differenze dialettali. Alcuni dialetti e idioletti mancano di un termine specifico per quest'area, usando invece una circonlocuzione.

I termini utilizzati includono:

• Berm: Pennsylvania, Indiana, Ohio, Michigan, Wisconsin, Nuova Zelanda
• Besidewalk
• Boulevard: Detroit, Michigan; Nord Dakota; Minnesota; Iowa; Illinois; Ohio; Wisconsin; Stati Uniti Upper Midwest; Winnipeg e Canada occidentale; Markham, Ontario; Kitchener, Ontario
• Boulevard strip: US Midwest occidentale
• Erba della città
• Prato di cordoli: Kalamazoo, Michigan; Elyria, Ohio; Contea di Miami, Ohio; Greenville, Carolina del Sud
• Striscia di cordolo: New Jersey, New York, Carolina del Nord, Florida, Ohio, Indiana, Michigan, Iowa, Kansas, Nebraska, Oregon, Washington
• Devil strip o Devilstrip: Akron, Ohio; Ohio nord-orientale. Un tempo questo termine veniva usato più ampiamente per riferirsi allo spazio tra i binari su una linea di tram, uno spazio non abbastanza ampio da resistere al passaggio delle macchine.
• sollievo
• Estensione prato: Ann Arbor, Michigan
• Zona mobili, anche zona fioriera / zona mobili o zona paesaggio / mobili: un termine usato dai pianificatori urbani, che indica la sua idoneità per "arredo urbano" come pali e idranti, nonché alberi o fioriere
• Erba del governo
• Grass bay: New Jersey
• Grassplot: East Coast degli Stati Uniti, Pennsylvania
• Cintura verde
• Hellstrip
• Striscia dell'isola: Long Island, New York
• Mediana: Washington, Oregon
• Striscia di natura: Australia
• Terra neutrale: Stati del Golfo degli Stati Uniti
• Fuori prato
• Parco striscia: Ohio
• Parcheggio: Illinois, Iowa, Stati Uniti occidentali
• Parcheggio: Washington, Oregon, Utah, gran parte della California
• Parkrow: Iowa, Oregon
• Parkway: Greater Los Angeles, Baia di San Francisco, Costa occidentale degli Stati Uniti, Ohio, Illinois, Missouri, Florida, Texas
• Striscia di Parkway: Austin, Texas; Fort Collins, Colorado
• Pavimentazione: Sudafrica
• Zona fioriera: SmartCode / Nuova terminologia urbanistica
• Striscia di semina: Berkeley, California
• Diritto di precedenza: Wisconsin, Illinois
• Indennità stradale: Ottawa, Canada
• Riserva stradale
• Orlo: Australia
• Bordo stradale: Australia
• Buffer marciapiede
• Prato sul marciapiede: Georgia
• Trama di marciapiede: Virginia, Maryland, Indiana, Tennessee
• Striscia del marciapiede: California, Oregon, Utah, Washington
• Scaffale da neve: Connecticut
• Indennità stradali: Toronto
• Viabilità
• Via prato: Ohio
• Swale: Florida del sud
• Terrazza: regione dei Grandi Laghi degli Stati Uniti, Missouri
• "Quella stretta striscia di erba tra il marciapiede e la strada": Chattanooga, Tennessee
• Cintura d'albero: Massachusetts
• Prato o alberello: Ohio, Indiana, New York e altrove
• Striscia di utilità
• Sul bordo: Regno Unito, Nuova Zelanda, Australia occidentale
• Campione di cantiere

Progettazione urbana e paesaggistica sostenibile

Nelle aree urbane e suburbane, il deflusso urbano da proprietà private e civiche può essere guidato da classificazione e bioswales per la raccolta e la biorilevazione della raccolta dell'acqua piovana all'interno del "prato-albero" - zona del parco nei giardini di pioggia. Questo viene fatto per ridurre il deflusso di pioggia e acqua per uso domestico: per il loro trasporto dell'inquinamento provocato dall'acqua fuori sede negli scarichi di tempesta e nei sistemi fognari; e per la ricarica delle falde acquifere.

In alcune città, come Santa Monica, California, i mandati del codice di città specificano:

Parkways, l'area tra il bordo esterno del marciapiede e il bordo interno del marciapiede che sono un componente del diritto pubblico (PROW) - che il paesaggio dovrebbe richiedere poca o nessuna irrigazione e l'area non produce deflusso.

Per Santa Monica, un altro motivo per questo uso di "prati alberati" è quello di ridurre l'attuale inquinamento delle spiagge e degli oceani della Baia di Santa Monica, che è misurabilmente più alto in caso di insediamenti urbani. I nuovi progetti di costruzione e ristrutturazione che necessitano di permessi di costruzione richiedono che le proposte di progettazione del paesaggio includano piani di progettazione del giardino che mostrino i mezzi di conformità.

In alcune città e contee, come Portland, Oregon, i dipartimenti di strade e autostrade stanno regnando e piantando giardini di pioggia ai bordi delle strade per ridurre il deflusso di vialetti e autostrade. Questa pratica può essere utile in aree con fogne Storm indipendenti o fognature combinate temporali e sanitarie, riducendo la frequenza dell'inquinamento, i costi di trattamento e liberando traboccamenti di acque reflue non trattate nei fiumi e negli oceani durante i temporali.

Bordi stradali rurali

In alcuni paesi, il bordo della strada può essere un corridoio di vegetazione che rimane dopo che la terra adiacente è stata sgombrata. Lo sforzo considerevole nel sostenere la conservazione della vegetazione residua è prevalente in Australia, dove importanti tratti di terra sono gestiti come parte delle strategie di conservazione della strada da parte delle agenzie governative.

Galleria

• Alberi di ginkgo street nell'area "boulevard", a Riverside, Illinois
• Un giardino piantato nel "prato", a Raleigh, nella Carolina del Nord
• Una striscia di marciapiede nella periferia di Greater Boston, Massachusetts. Al di fuori delle aree rurali del New England, le strisce del diavolo sono strette: quella nella foto è di 130 cm (1,3 m) da marciapiede a marciapiede. Di solito non sono gestiti dal comune, ma piuttosto dal proprietario della proprietà, e sono utilizzati principalmente per fornire spazio per i pali delle utenze.