Strada privata

Una strada privata è una strada di proprietà e gestita da un privato, organizzazione o società piuttosto che da un governo.

Di conseguenza, l'uso non autorizzato della strada può essere considerato sconfinante e alcune delle normali regole della strada potrebbero non essere applicabili - tuttavia, in alcuni casi il proprietario della strada può consentire al pubblico di utilizzare la strada a proprio rischio. I tipi più comuni di strade private sono le strade residenziali gestite da un'associazione di proprietari di case, una cooperativa abitativa o un altro gruppo di singoli proprietari di case e le strade industriali gestite da una società per l'accesso a una struttura industriale.

Per paese

Esistono anche reti di autostrade private in Italia e in altre nazioni. Tali autostrade sono in genere strade a pedaggio il cui mantenimento è pagato con le tariffe degli utenti, ad esempio la Dulles Greenway in Virginia, Stati Uniti.

Si pensa che Inghilterra e Galles abbiano circa 40.000 strade private. Normalmente non sono responsabilità dell'autorità locale, ma l'autorità può fornire servizi come l'illuminazione stradale. Normalmente devono essere mantenuti dai residenti. Sono denominate strade non adottate perché non sono state sottoposte al processo di adozione legale, ad esempio ai sensi della Highways Act 1980 s37 o s38. Anche se non espressamente o implicitamente dedicato all'uso pubblico, l'uso pubblico nel tempo può comunque aver creato diritti pubblici di passaggio; sebbene dalla parte 6 del Natural Environment and Rural Communities Act del 2006, in vigore dal 2 maggio 2006, molti diritti pubblici di passaggio per i veicoli a motore su strade private siano stati estinti.

Le associazioni stradali private gestiscono i due terzi della rete stradale totale in Svezia. Tuttavia, solo il quattro per cento del totale dei lavori di trasporto su strada viene svolto su queste strade, prevalentemente rurali. In effetti, solo l'uno per cento dei trasporti su strada viene effettuato sulla metà delle strade che non ricevono sussidi governativi per la loro manutenzione, con la maggior parte che non riceve sussidi che vengono costruiti e mantenuti dall'industria forestale secondo necessità e spesso chiusi il pubblico. Le nuove strade private che ricevono il sostegno del governo sono spesso costruite dal governo e trasferite alle principali parti interessate delle strade, coloro che vivono lungo di esso. Questi formano un'associazione stradale privata per mantenerlo e ottenere sussidi dal governo per tenerlo aperto al resto del pubblico. Anche tenendo conto del lavoro non retribuito dei membri dell'associazione, i costi di gestione e manutenzione sono spesso notevolmente inferiori a una strada pubblica comparabile. La Finlandia è simile con 280.000 km di strade private a 78.000 km di strade pubbliche.

In Canada le strade private sono le principali vie di accesso o vialetti privati ​​su proprietà privata. Queste strade sono gestite da proprietari privati ​​della terra che occupano. Molte strade private non hanno alcun nome diverso da un cartello che indica lo stato di proprietà; tuttavia, in alcune città le strade private ricevono nomi di strade convenzionali attraverso il sistema di indirizzamento comunale. Una notevole strada privata, la Sultan Industrial Road nel nord dell'Ontario, è lunga 80 chilometri e fa parte dell'unica via esistente tra due principali autostrade provinciali; è quindi in virtù di un accordo di accesso del pubblico che ne consente l'uso da parte del pubblico e quasi la metà di tutto il traffico su strada in uno studio del 2016 consisteva in veicoli passeggeri anziché camion aziendali.