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premetro
Un premetro è una linea tranviaria o metropolitana leggera che comprende segmenti costruiti secondo standard di transito rapido, generalmente come parte di un processo di conversione in una ferrovia con standard di metropolitana di solito mediante la costruzione di tunnel nell'area centrale della città.
Storia
La prima città a trasportare una parte di una linea di tram attraverso il centro della città in un tunnel fu Marsiglia, in Francia, nel 1893, con la sua stazione sotterranea di Noailles (vedi tram di Marsiglia). Inizialmente era gestito da carri trainati da cavalli. Il prossimo esempio di spicco fu la Tremont Street Subway (1897) a Boston, oggi parte della MBTA Green Line. Questi primi tunnel erano destinati esclusivamente a ridurre la congestione del tram nelle strade di superficie, non per la successiva conversione al servizio di metropolitana. Numerosi primi tunnel di tram, tra cui il tunnel Steinway e il tunnel di East Boston, furono successivamente convertiti in operazioni di metropolitana. Tuttavia, il piccolo indicatore di carico, le curve strette e le pendenze ripide dei tunnel dei tram richiedevano auto della metropolitana più piccole di quanto altrimenti desiderabile.
Il moderno concetto di premetro iniziò nella Germania degli anni '60, poiché la crescente congestione del traffico dovuta alla proprietà automobilistica portò alla costruzione di nuovi sistemi di transito. Invece di costruire immediatamente costose linee metropolitane, alcune città costruirono solo i tunnel del centro. Potrebbero essere utilizzati dalle linee di tram esistenti a breve termine, con l'intenzione di una conversione completa della metropolitana in seguito, quindi "pre-metro". L'idea si diffuse in altri paesi europei negli anni '70, in particolare in Belgio, dove tali sistemi venivano esplicitamente chiamati premetros.
Esempi
- Buenos Aires PreMetro in Argentina
- Pre-metro di Anversa in Belgio
- Pre-metro di Bruxelles in Belgio
- Metropolitana di Charleroi in Belgio
- Pre-metro di Vienna in Austria
