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Stazione ferroviaria di Lussemburgo
Stazione ferroviaria di Lussemburgo (lussemburghese: Gare Lëtzebuerg , francese: Gare de Luxembourg , tedesco: Bahnhof Luxemburg ) è la principale stazione ferroviaria che serve la città di Lussemburgo, nel sud del Lussemburgo. È gestito da Chemins de Fer Luxembourgeois, la compagnia ferroviaria statale.
80.000 passeggeri usano questa stazione ogni giorno.
È l'hub della rete ferroviaria nazionale lussemburghese, che funge da punto di scalo su tutte le linee ferroviarie del Lussemburgo tranne una (l'eccezione è la linea 80, che si ferma in una sola stazione in Lussemburgo). Funziona anche come hub ferroviario internazionale del paese, con servizi per tutti i paesi circostanti: Belgio, Francia e Germania. Da giugno 2007, LGV Est ha collegato la stazione alla rete francese TGV.
La stazione si trova 2 chilometri (1,2 miglia) a sud del centro città (Ville Haute), a sud del fiume Pétrusse. La stazione dà il nome a Gare, uno dei quartieri della città di Lussemburgo.
Storia
La stazione ferroviaria originale fu costruita interamente in legno e fu aperta nel 1859. La posizione della nuova stazione sulla riva sud della Pétrusse, lontano dall'area originaria della città, era dovuta al ruolo del Lussemburgo come Fortezza della Confederazione tedesca. Il primo collegamento con la città vera e propria risale al 1861, con la costruzione del viadotto Passerelle. Dopo il Trattato di Londra del 1867, le fortificazioni furono demolite, portando all'espansione della città attorno alla stazione.
La vecchia stazione di legno fu sostituita dal moderno edificio tra il 1907 e il 1913, al culmine di un boom economico, alimentato dal ferro delle Terre Rosse. La nuova stazione è stata progettata da un trio di architetti tedeschi (Rüdell, Jüsgen e Scheuffel) in stile Revival barocco della Mosella che domina i principali edifici pubblici del Lussemburgo. La stazione si trova alla fine di Avenue de la Liberté, una delle principali arterie della città, e la sua imponente torre dell'orologio può essere vista da una distanza considerevole.
Lavori di modernizzazione
Nel 2006, il Ministero dei trasporti ha avviato un progetto di ristrutturazione di sei anni sulla stazione di Lussemburgo per un totale di 95 milioni di euro. I miglioramenti includevano nuove biglietterie e strutture di vendita all'interno della sala principale, piattaforme espandibili, nuovi ascensori, una nuova metropolitana passeggeri, cavi elettrici sopraelevati aggiornati, installazione di due scale mobili a piattaforma, un nuovo portico d'ingresso, un piazzale riprogettato, una sala passeggeri in vetro e un parcheggio a quattro piani.
Servizi ferroviari
A partire da dicembre 2017 la stazione è servita dai seguenti servizi:
- Servizi ad alta velocità ( TGV ) Parigi - Metz - Thionville - Lussemburgo
- Servizi interurbani Lussemburgo - Arlon - Namur - Bruxelles
- Servizi interurbani Lussemburgo - Ettelbruck - Kautenbach - Troisvierges - Gouvy - Liegi - Liers
- Servizi interurbani Lussemburgo - Wasserbillig - Treviri - Coblenza - Colonia - Düsseldorf
- Servizi regionali Lussemburgo - Wasserbillig - Treviri - Coblenza
- Servizi regionali Lussemburgo - Ettelbruck - Diekirch
- Servizi regionali Lussemburgo - Bettembourg - Esch - Petange - Rodange
- Servizi regionali Lussemburgo - Bettembourg - Dudelange - Volmerange-les-Mines
- Servizi regionali ( TER Lorraine ) Lussemburgo - Thionville - Metz - Nancy
- Servizi locali Lussemburgo - Ettelbruck - Kautenbach - Wiltz
- Servizi locali Lussemburgo - Ettelbruck
- Servizi locali Lussemburgo - Wasserbillig
- Servizi locali Lussemburgo - Kleinbettingen
- Servizi locali Lussemburgo - Bettembourg - Esch - Belval - Petange - Rotange
- Servizi locali Lussemburgo - Petange - Rotange - Athus - Longwy
| Stazione precedente | Chemins de Fer Luxembourgeois | Seguente stazione | ||
|---|---|---|---|---|
Wasserbillig verso Emden | IC / EC 35 Gestito in collaborazione con DB | Capolinea | ||
Mersch verso Liers | IC 33 | Capolinea | ||
| Capolinea | Linea 10 | Pfaffenthal-Kirchberg verso Gouvy, Wiltz o Diekirch | ||
| Linea 30 | Cents-Hamm verso Schweich | |||
| Linea 50 | Bertrange-Strassen verso Arlon | |||
| Linea 60 | berchem verso Thionville, Volmerange-les-Mines, Rumelange, Audun-le-Tiche o Pétange | |||
| Linea 70 | Hollerich verso Athus o Longuyon | |||
| Stazione precedente | SNCF | Seguente stazione | ||
Thionville verso Parigi-Est | TGV | Capolinea | ||
Bettembourg verso Nancy-Ville | TER Grand Est L1 | Capolinea | ||
| Capolinea | TER Grand Est L26 | Hollerich verso Longwy | ||
| Stazione precedente | Deutsche Bahn | Seguente stazione | ||
| Capolinea | RI operato da CFL fino a Treviri | Wasserbillig verso Trier Hbf | ||
| Stazione precedente | NMBS / SNCB | Seguente stazione | ||
Arlon verso Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid | IC 16 IC "des Ardennes" e Lussemburgo | Capolinea |
La stazione del Lussemburgo ha alcuni binari commutabili in tensione per la Linea 50 verso Arlon, che è elettrificata con la tensione belga di 3 kV DC. Questi dovrebbero scomparire nel 2018
Le note
- ^ a b c d "Tour architettonico del distretto della stazione ferroviaria" (PDF). Ufficio del turismo della città di Lussemburgo. Estratto il 19-11-2006.
- ^ "Une nouvelle gare pour fêter son centenaire". L'essentiel (in francese). Lussemburgo. 21 settembre 2012. Estratto il 2 gennaio 2018.
