base di conoscenza
CTRL+F per cercare la tua parola chiave

Trasporto merci

Trasporto merci
Processo fisico di trasporto di merci e merci e merci


Legge sull'ammiragliato
Storia
  • Ordinamenta e consuetudo maris
  • Leggi Amalfiane
  • Lega anseatica
Caratteristiche
  • spedizione

  • Tariffa di trasporto
  • Media generale
  • Assicurazione marittima
  • Salvataggio marino
  • Privilegio marittimo
  • Ipoteca
  • Registrazione della nave
  • Trasporto nave
  • Regolamento internazionale per
    Prevenire le collisioni in mare
Contratti di affeightment
  • polizza di carico
  • Carta-party
Tipi di charter-party
  • Bareboat
  • Decesso
  • Tempo
  • viaggio
parti
  • Vettore
  • Noleggiatore
  • Destinatario
  • mittente
  • mediatore marittimo
  • Ship-manager
  • Agente marittimo
  • Armatore
  • Shipper
  • stivatore
Giudiziario
  • Corte dell'Ammiragliato
  • Corte dell'ammiragliato
Convenzioni internazionali
  • Regole dell'Aia-Visby
  • Regole di Amburgo
  • Regole di Rotterdam
  • Convenzione sul lavoro marittimo
  • Convenzione internazionale sul salvataggio
  • Convenzione delle Nazioni Unite sul
    il diritto del mare (UNCLOS)
  • Convenzione SOLAS
  • Convenzione sulla gestione delle acque di zavorra
Organizzazioni internazionali
  • Organizzazione marittima internazionale
  • Associazione degli arbitri marittimi di Londra
  • v
  • t
  • e

Il trasporto di merci è il processo fisico di trasporto di merci e merci e merci. Il termine spedizione originariamente si riferiva al trasporto via mare ma in inglese americano, è stato esteso anche al trasporto via terra o aereo (inglese internazionale: "trasporto"). "Logistica", un termine preso in prestito dall'ambiente militare, è anche usato nello stesso senso.

Modalità di spedizione

Terra

La spedizione via terra o via terra può essere effettuata in treno o in camion (inglese britannico: camion). Nelle spedizioni aeree e marittime, il trasporto via terra è necessario per trasportare la merce dal suo luogo di origine all'aeroporto o al porto marittimo e quindi a destinazione perché non è sempre possibile creare un impianto di produzione vicino ai porti a causa delle coste limitate dei paesi. Il trasporto via terra è generalmente più conveniente dell'aria, ma più costoso del mare, soprattutto nei paesi in via di sviluppo, dove le infrastrutture interne potrebbero non essere efficienti.

La spedizione di merci tramite camion, direttamente dal luogo di spedizione alla destinazione, è nota come spedizione porta a porta o, più formalmente, come trasporto multimodale. Camion e treni effettuano consegne in mare e negli aeroporti dove le merci vengono spostate alla rinfusa.

Nave

Gran parte del trasporto merci viene effettuato dalle navi. La flotta di una singola nazione e le persone che la compongono sono chiamate marina mercantile o marina mercantile. La navigazione mercantile è la linfa vitale dell'economia mondiale, che trasporta il 90% del commercio internazionale con 102.194 navi commerciali in tutto il mondo. Su fiumi e canali, le chiatte vengono spesso utilizzate per trasportare merci alla rinfusa.

Aria

Il carico viene trasportato per via aerea in aeromobili da carico specializzati e nei vani bagagli degli aeromobili passeggeri. Il trasporto aereo di merci è in genere la modalità più veloce per il trasporto di merci a lunga distanza, ma è anche la più costosa.

Intermodal

Il trasporto merci intermodale si riferisce a spedizioni che coinvolgono più di una modalità. Più specificamente si riferisce in genere all'uso di container intermodali che possono essere facilmente trasferiti tra nave, ferrovia, aereo e camion.

Ad esempio, uno spedizioniere lavora insieme al trasporto terrestre e aereo per spedire un articolo all'estero. Il trasporto merci intermodale viene utilizzato per pianificare il percorso ed eseguire il servizio di spedizione dal produttore alla porta del destinatario.

Condizioni di spedizione

I termini commerciali comuni utilizzati nelle spedizioni internazionali comprendono:

  • Gratuito a bordo (FOB): l'esportatore consegna le merci nel luogo specificato (e a bordo della nave). I costi pagati dall'esportatore comprendono carico, sferzata, sicurezza e stivaggio del carico, incluso il fissaggio del carico per non spostarsi nella stiva delle navi, la protezione del carico dal contatto con il doppio fondo per impedire lo scivolamento e la protezione da danni causati dalla condensa. Ad esempio, "FOB JNPT" significa che l'esportatore consegna le merci al porto di Nehru Jawahar, in India, e paga affinché il carico sia caricato e fissato sulla nave. Questo termine indica anche dove finisce la responsabilità dello spedizioniere e quella dell'acquirente. L'esportatore è tenuto a consegnare la merce a proprie spese. In questo caso, le spese di trasporto e altre spese per il traffico in uscita sono a carico dell'importatore.
  • Trasporto e trasporto (ora noto negli Stati Uniti come "costo e trasporto") (C&F, CFR, CNF): l'importatore è tenuto a pagare l'importatore e l'esportatore paga tutte le spese sostenute per il trasporto del carico dal luogo di origine al porto / aeroporto e trasporto marittimo / aereo da trasporto verso il porto / aeroporto di destinazione. Ad esempio, C&F Los Angeles (l'esportatore paga i costi di spedizione marittima / trasporto aereo a Los Angeles). La maggior parte dei governi chiede ai loro esportatori di negoziare a questi termini per promuovere le loro esportazioni in tutto il mondo come India e Cina. Molti corrieri (come UPS, DHL, FedEx) offrono garanzie sui tempi di consegna. Queste sono note come garanzie GSR o "rimborsi di servizi garantiti"; se i pacchi non vengono consegnati in tempo, il cliente ha diritto a un rimborso.
  • Trasporto, assicurazione e trasporto (ora noto negli Stati Uniti come "costo, assicurazione e trasporto") (CIF): l'assicurazione e il trasporto sono tutti pagati dall'esportatore nel luogo specificato. Ad esempio, presso il CIF di Los Angeles, l'esportatore paga i costi di spedizione marittima / trasporto aereo a Los Angeles, compresa l'assicurazione del carico. Questo afferma anche che la responsabilità dello spedizioniere termina nel porto di Los Angeles.
  • Il termine "miglior modo" implica generalmente che lo spedizioniere sceglierà il corriere che offre la tariffa più bassa (allo spedizioniere) per la spedizione. In alcuni casi, tuttavia, altri fattori, come una migliore assicurazione o tempi di transito più rapidi, indurranno lo spedizioniere a scegliere un'opzione diversa dall'offerente più basso.

Spedizione porta a porta

La spedizione porta a porta è un servizio fornito da molte compagnie di navigazione internazionali. Il prezzo indicato di questo servizio include tutte le spese di spedizione, movimentazione, importazione e dazi doganali, rendendola un'opzione senza problemi per i clienti di importare merci da una giurisdizione all'altra. Questo viene confrontato con la spedizione standard, il cui prezzo include in genere solo le spese sostenute dalla compagnia di spedizioni nel trasferimento dell'oggetto da un luogo a un altro. Le tasse doganali, le tasse di importazione e altre tariffe possono contribuire sostanzialmente a questo prezzo di base prima che l'articolo arrivi.