Fabbrica (posta commerciale)

" Fabbrica " (dal latino facere , che significa "fare"; portoghese: feitoria ; olandese: factorij ; francese: factorerie , comptoir ) era il nome comune durante l'era medievale e dei primi tempi moderni per un imprenditore - che era essenzialmente una prima forma di zona di libero scambio o punto di trasbordo. In una fabbrica, gli abitanti locali potevano interagire con i commercianti stranieri, spesso noti come fattori. Stabilite per la prima volta in Europa, le fabbriche alla fine si diffusero in molte altre parti del mondo.

Le fabbriche stabilite dagli stati europei in Africa, Asia e nelle Americhe dal 15 ° secolo in poi tendevano anche ad essere dipendenze politiche ufficiali di quegli stati. Questi sono stati visti, a posteriori, come i precursori dell'espansione coloniale.

Una fabbrica potrebbe fungere contemporaneamente da mercato, magazzino, dogana, difesa e supporto all'esplorazione della navigazione, quartier generale o governo di fatto delle comunità locali.

Nel Nord America, gli europei iniziarono a interagire con i sistemi commerciali nativi americani preesistenti nel corso del XVI secolo. I coloni crearono fabbriche, note come stazioni commerciali, in cui si potevano commerciare pellicce, nel territorio dei nativi americani.

Fabbriche medievali europee

Sebbene il colonialismo europeo affonda le sue radici nell'era classica, quando fenici, greci e romani stabilirono colonie di insediamenti nel Mediterraneo - le "fabbriche" erano un'istituzione unica nata nell'Europa medievale.

Inizialmente, le fabbriche erano organizzazioni di mercanti europei di uno stato, riunite in un luogo straniero. Queste organizzazioni hanno cercato di difendere i loro interessi comuni, principalmente economici (nonché assicurazioni e protezioni organizzate), consentendo il mantenimento di relazioni diplomatiche e commerciali all'interno dello stato straniero in cui erano stabilite.

Le fabbriche sono state istituite dal 1356 in poi nei principali centri commerciali, di solito porti o hub centrali che hanno prosperato sotto l'influenza della Lega anseatica e delle sue corporazioni e kontor. Le città anseatiche avevano il loro sistema di leggi e fornivano protezione e mutuo aiuto. La Lega anseatica mantenne fabbriche, tra l'altro, in Inghilterra (Boston, King's Lynn), Norvegia (Tønsberg) e Finlandia (Åbo). Più tardi, città come Bruges e Anversa tentarono attivamente di acquisire il monopolio del commercio dagli Hansa, invitando i mercanti stranieri ad aderire.

Poiché gli stranieri non potevano acquistare terreni in queste città, i commercianti si unirono alle fabbriche, come i portoghesi nella loro fabbrica di Bruges: il / i fattore / i e i suoi ufficiali affittarono abitazioni e magazzini, commercio arbitrato e persino gestirono fondi assicurativi, lavorando entrambi come associazione e ambasciata, persino amministrando la giustizia all'interno della comunità mercantile.

Feitorie portoghesi (1445 circa)

Durante l'espansione territoriale ed economica di Age of Discovery, la fabbrica fu adattata dai portoghesi e si diffuse in tutta l'Africa occidentale fino al sud-est asiatico. Le feudi portoghesi erano per lo più postazioni commerciali fortificate situate in zone costiere, costruite per centralizzare e quindi dominare il commercio locale di prodotti con il regno portoghese (e quindi in Europa). Servivano contemporaneamente come mercato, magazzino, supporto alla navigazione e alle dogane e erano governati da un feitor ("fattore") responsabile della gestione del commercio, dell'acquisto e della negoziazione di prodotti per conto del re e della riscossione delle tasse (di solito il 20%).

La prima feitoria portoghese all'estero fu fondata da Enrico il Navigatore nel 1445 sull'isola di Arguin, al largo della costa della Mauritania. Fu costruito per attirare commercianti musulmani e monopolizzare il business sulle rotte percorse in Nord Africa. È servito da modello per una catena di feitorie africane, il Castello di Elmina è il più noto.

Tra il XV e il XVI secolo, una catena di circa 50 fortezze portoghesi ospitava o proteggeva feitorie lungo le coste dell'Africa occidentale e orientale, dell'Oceano Indiano, della Cina, del Giappone e del Sud America. Le principali fabbriche portoghesi erano a Goa, Malacca, Ormuz, Ternate e Macao. Erano principalmente guidati dal commercio di oro e schiavi sulla costa della Guinea, spezie nell'Oceano Indiano e canna da zucchero nel Nuovo Mondo. Furono anche usati per il commercio triangolare locale tra diversi territori, come Goa-Macau-Nagasaki, commerciando prodotti come zucchero, pepe, cocco, legname, cavalli, grano, piume di uccelli indonesiani esotici, pietre preziose, sete e porcellana dall'est , tra molti altri prodotti. Nell'Oceano Indiano, il commercio delle fabbriche portoghesi è stato rafforzato e aumentato da un sistema di licenze delle navi mercantili: le cartacee.

Dalle feitorie , i prodotti andarono al principale avamposto di Goa, quindi in Portogallo, dove furono commercializzati nella Casa da Índia, che gestiva anche le esportazioni in India. Lì furono venduti o riesportati nella fabbrica portoghese reale di Anversa, dove furono distribuiti nel resto d'Europa.

Facilmente rifornibili e difesi via mare, le fabbriche funzionavano come basi coloniali indipendenti. Hanno fornito sicurezza, sia per i portoghesi, sia a volte per i territori in cui sono stati costruiti, proteggendo da continue rivalità e pirateria. Hanno permesso al Portogallo di dominare il commercio nell'Oceano Atlantico e nell'Oceano Indiano, stabilendo un vasto impero con scarse risorse umane e territoriali. Nel corso del tempo, i feitorie sono stati talvolta concessi in licenza a imprenditori privati, dando origine ad alcuni conflitti tra interessi privati ​​abusivi e popolazioni locali, come nelle Maldive.

Factorij olandese e altre fabbriche europee (1600)

Altre potenze europee iniziarono a fondare fabbriche nel 17 ° secolo lungo le rotte commerciali esplorate dal Portogallo e dalla Spagna, prima dagli olandesi e poi dagli inglesi. Hanno continuato a stabilirsi in feitorie portoghesi conquistate e ulteriori enclavi, mentre esploravano le coste dell'Africa, dell'Arabia, dell'India e del Sud-est asiatico alla ricerca della fonte del redditizio commercio di spezie.

Furono quindi create fabbriche da società noleggiate come la Dutch East India Company (VOC), fondata nel 1602, e la Dutch West India Company (WIC), fondata nel 1621. Queste fabbriche prevedevano lo scambio di prodotti tra società europee, popolazioni locali e le colonie che spesso iniziarono come fabbrica con magazzini. Di solito queste fabbriche avevano magazzini più grandi per adattarsi ai prodotti risultanti dal crescente sviluppo agricolo delle colonie, che furono potenziate nel Nuovo Mondo dalla tratta degli schiavi nell'Atlantico.

In queste fabbriche i prodotti venivano controllati, pesati e imballati per preparare il lungo viaggio in mare. In particolare, spezie, cacao, tè, tabacco, caffè, zucchero, porcellana e pelliccia erano ben protetti dall'aria salata del mare e dal deterioramento. Il fattore era presente in qualità di rappresentante dei partner commerciali in tutte le questioni, riferendosi alla sede centrale ed essendo responsabile della logistica dei prodotti (stoccaggio e spedizione adeguati). Le informazioni impiegarono molto tempo per raggiungere la sede centrale dell'azienda, e ciò dipendeva da una fiducia assoluta.

Alcune fabbriche olandesi erano situate a Città del Capo nell'attuale Sudafrica, Moka nello Yemen, Calicut e la costa di Coromandel nell'India meridionale, Colombo nello Sri Lanka, Ambon in Indonesia, Fort Zeelandia a Taiwan, Canton nella Cina meridionale, Isola di Dejima in Il Giappone (l'unico punto commerciale legale tra il Giappone e il mondo esterno durante il periodo Edo) e Fort Orange nella moderna Upstate di New York negli Stati Uniti.

Fabbriche nordamericane (dal 1697 al 1822)

Anche le fabbriche americane giocavano un ruolo strategico, a volte fungendo da forti, fornendo un certo grado di protezione ai coloni e ai loro alleati da indiani ostili e coloni stranieri.

York Factory è stata fondata dalla società noleggiata Hudson's Bay Company nel 1697. Era il quartier generale della compagnia per lungo tempo, e un tempo era il governo de facto in alcune parti del Nord America come Rupert's Land, prima che esistessero colonie con sede in Europa. Ha controllato il commercio di pellicce in gran parte del Nord America controllato dagli inglesi per diversi secoli, intraprendendo una prima esplorazione. I suoi commercianti e cacciatori intrecciarono i primi rapporti con molti gruppi di indiani d'America e una rete di postazioni commerciali costituì il nucleo della successiva autorità ufficiale in molte aree del Canada occidentale e degli Stati Uniti.

Il primo modello di fabbrica costiera contrastava con il sistema francese, che istituì un vasto sistema di poste interne e mandò i commercianti a vivere tra le tribù della regione. La guerra scoppiò in Europa tra la Francia e l'Inghilterra nel 1680 e le due nazioni inviarono regolarmente spedizioni per razziare e catturare le rispettive postazioni commerciali di pellicce. Nel marzo 1686, i francesi inviarono un raid sotto Chevalier des Troyes per oltre 1.300 km (810 miglia) per catturare i posti dell'azienda lungo James Bay. Nel 1697, Pierre Le Moyne d'Iberville, comandante dei posti catturati dalla compagnia, sconfisse tre navi della Royal Navy nella Battaglia della Baia sulla sua strada per catturare la York Factory con uno stratagemma. La York Factory cambiò più volte nel decennio successivo e fu infine ceduta definitivamente nel Trattato di Utrecht del 1713. Dopo il trattato, la Hudson Bay Company ricostruì la York Factory come fortezza di una stella di mattoni alla foce del vicino fiume Hayes, la sua posizione attuale.

Il governo degli Stati Uniti ha sanzionato un sistema industriale dal 1796 al 1822, con fabbriche sparse nella parte prevalentemente territoriale del paese.

Le fabbriche erano ufficialmente destinate a proteggere gli indiani dallo sfruttamento attraverso una serie di leggi chiamate Indian Intercourse Acts. Tuttavia, in pratica, numerose tribù concedevano un vasto territorio in cambio di posizioni commerciali, come accadde nel Trattato di Fort Clark in cui la nazione Osage cedette gran parte del Missouri a Fort Clark.

Di solito un fabbro veniva assegnato alla fabbrica per riparare utensili e costruire o mantenere aratri. Spesso alle fabbriche era associata una sorta di operazione di fresatura.

Le fabbriche segnarono il tentativo degli Stati Uniti di proseguire un processo inizialmente aperto dai francesi e poi dagli spagnoli per autorizzare ufficialmente il commercio di pellicce nell'Alta Louisiana.

Le fabbriche venivano spesso chiamate "forti" e spesso avevano numerosi nomi non ufficiali. La legislazione veniva spesso approvata chiedendo guarnigioni militari al forte, ma il loro scopo era di fatto un centro commerciale.

Esempi

York Factory è stata fondata dalla Hudson's Bay Company nel 1697.

Negli stabilimenti degli Stati Uniti sotto il sovrintendente del commercio indiano:

• Torrente:
  • Colerain, 1795–1797
  • Fort Wilkinson, 1797–1806
  • Ocmulgee Old Fields, 1806–1809
  • Fort Hawkins, 1809-1816
  • Fort Mitchell, 1816-1820
• Cherokee:
  • Fort Tellico, 1795–1807
  • Fort Hiwassee, 1807-1810
  • Fort Wayne, 1802–1812
• Choctaw:
  • Fort St. Stephens, 1802-1815
  • Fort Confederation, 1816-1822
• Fort Chickasaw Bluffs, 1802-1818
• Fort Detroit, 1802–1805
• Fort Arkansas, 1805-1810
• Fort Chicago, 1805-1822
• Fort Belle Fontaine, 1805–1809
• Natchitoches — Forcella di zolfo
  • Fort Natchitoches, 1805-1818
  • Forcella di zolfo forte, 1818-1822
• Fort Sandusky, 1806-1812
• Fort Madison, Iowa 1808–1815
• Fort Osage, 1808–1822
• Fort Mackinac (Michilimackinac), 1808–1812
• Fort Green Bay, 1815-1822
• Fort Praire du Chien, 1815-1822
• Fort Edwards, 1818-1822
• Fort Spadre Bluffs (Illinois Bayou), 1818-1822