Blocco

Un blocco è uno sforzo per tagliare le forze, il materiale bellico o le comunicazioni da una determinata area con la forza, in parte o totalmente. Un blocco non deve essere confuso con un embargo o sanzioni, che sono barriere legali al commercio. È anche distinto da un assedio in quanto un blocco è di solito diretto verso un intero paese o regione, piuttosto che una fortezza o una città. Mentre la maggior parte dei blocchi avveniva storicamente in mare, il blocco viene ancora usato a terra per impedire a qualcuno di entrare in una determinata area.

Una potenza bloccante può cercare di tagliare tutto il trasporto marittimo da e verso il paese bloccato; sebbene l'arresto di tutto il trasporto terrestre da e verso un'area possa essere considerato un blocco. I blocchi limitano i diritti commerciali dei neutrali, che devono sottoporsi all'ispezione per il contrabbando, che il potere di blocco può definire in modo restrittivo o ampio, a volte includendo cibo e medicine. Nel 20 ° secolo anche l'energia aerea è stata utilizzata per migliorare l'efficacia del blocco arrestando il traffico aereo all'interno dello spazio aereo bloccato.

Una stretta pattuglia di porti ostili, al fine di impedire che le forze navali si mettessero in mare, viene anche definita un blocco. Quando le città costiere o le fortezze erano assediate dal lato terra, gli assedianti spesso bloccavano anche il lato mare. Più recentemente, i blocchi hanno talvolta incluso l'interruzione delle comunicazioni elettroniche bloccando i segnali radio e recidendo i cavi sottomarini.

Storia

Sebbene i blocchi navali primitivi fossero in uso da millenni, i primi tentativi riusciti di stabilire un blocco navale completo furono fatti dall'ammiraglio della flotta Edward Hawke durante la guerra dei sette anni (1754-1763). In seguito alla vittoria navale britannica nella Baia di Quiberon, che pose fine a qualsiasi minaccia immediata di una grande invasione delle Isole britanniche, gli inglesi attuarono un rigido blocco economico sulla costa francese. Ciò iniziò a far morire di fame i porti commerciali francesi, indebolendo ulteriormente l'economia francese. Hawke prese il comando della flotta bloccante al largo di Brest e prolungò il blocco della costa francese da Dunkerque a Marsiglia. Gli inglesi furono in grado di sfruttare la posizione della Marina per sviluppare piani per sbarchi anfibi sulla costa. Tuttavia, questi piani furono infine abbandonati, a causa della formidabile sfida logistica che ciò avrebbe comportato.

L'importanza strategica del blocco è stata cementata durante le guerre rivoluzionarie e napoleoniche, durante le quali i blocchi di successo sulla Francia sono stati imposti dalla Royal Navy, portando a gravi perturbazioni economiche. Il blocco dell'Unione dei porti del sud è stato un fattore importante nella guerra civile americana, così come il fallimento del blocco degli U-boat nella prima guerra mondiale e di nuovo nella seconda guerra mondiale.

Julian Corbett e l'ammiraglio Mahan hanno sottolineato che le operazioni navali dovevano essere vinte principalmente da battaglie e blocchi decisivi.

Tipi di blocco

Blocchi vicini, distanti e sciolti

Un blocco ravvicinato comporta il posizionamento di navi da guerra in vista della costa o del porto bloccati, al fine di garantire l'intercettazione immediata di qualsiasi nave in entrata o in uscita. È la forma di blocco più efficace e più difficile da implementare. Le difficoltà sorgono perché le navi bloccanti devono rimanere continuamente in mare, esposte a tempeste e disagi, di solito lontane da qualsiasi supporto e vulnerabili agli attacchi improvvisi dal lato bloccato, le cui navi possono stare al sicuro in porto fino a quando non scelgono di uscire.

In un lontano blocco, i bloccanti stanno ben lontani dalla costa bloccata e cercano di intercettare qualsiasi nave che entra o esce. Ciò può richiedere più navi sulla stazione, ma di solito possono operare più vicino alle loro basi e sono molto meno a rischio dalle incursioni nemiche. Questo era quasi impossibile prima del XVI secolo a causa della natura delle navi utilizzate.

Un blocco allentato è un blocco vicino in cui le navi bloccanti sono ritirate fuori dalla vista dalla costa (dietro l'orizzonte) ma non oltre. L'oggetto del blocco allentato è quello di indurre il nemico ad avventurarsi fuori ma di rimanere abbastanza vicino da colpire.

L'ammiraglio britannico Horatio Nelson applicò un blocco libero a Cadice nel 1805. La flotta franco-spagnola diretta da Pierre-Charles Villeneuve uscì, dando vita alla battaglia di Trafalgar.

Blocco del Pacifico

Fino al 1827, i blocchi, come parte della guerra economica, facevano sempre parte di una guerra. Questo cambiò quando Francia, Russia e Gran Bretagna vennero in aiuto dei ribelli greci contro la Turchia. Bloccarono la costa occupata dalla Turchia, che portò alla battaglia di Navarino. La guerra non è mai stato dichiarato, tuttavia, quindi è considerato il primo del Pacifico - vale a dire pacifica - blocco. Il primo blocco veramente pacifico, che non comportò affatto sparatorie, fu il blocco britannico della Repubblica di New Granada nel 1837, istituito per costringere New Granada a liberare un console britannico imprigionato.

Status legale

Dal 1945, il Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite determina lo status giuridico dei blocchi e dall'articolo 42 della Carta delle Nazioni Unite, il Consiglio può anche applicare blocchi. La Carta delle Nazioni Unite prevede il diritto all'autodifesa, ma richiede che ciò debba essere immediatamente riferito al Consiglio di sicurezza per garantire il mantenimento della pace internazionale.

Secondo il documento non ratificato Manuale di Sanremo sul diritto internazionale applicabile ai conflitti armati in mare, il 12 giugno 1994, un blocco è un metodo legale di guerra in mare ma è regolato da regole. Il manuale descrive ciò che non può mai essere contrabbando. La nazione bloccante è libera di selezionare qualsiasi altra cosa come contrabbando in un elenco, che deve pubblicare.

La nazione bloccante in genere stabilisce un'area d'acqua bloccata, ma qualsiasi nave può essere ispezionata non appena viene stabilito che sta tentando di rompere il blocco. Questa ispezione può avvenire all'interno dell'area bloccata o in acque internazionali, ma mai all'interno delle acque territoriali di una nazione neutrale. Una nave neutrale deve obbedire a una richiesta di arresto per l'ispezione dalla nazione bloccante. Se la situazione lo richiede, la nazione bloccante può richiedere che la nave si diriga verso un luogo o porto noto per essere ispezionata. Se la nave non si ferma, la nave è soggetta a cattura. Se le persone a bordo della nave resistono alla cattura, possono essere attaccate legalmente.

Atto di guerra

Il fatto che un blocco sia o meno visto come legittimo dipende dalle leggi delle nazioni il cui commercio è stato influenzato dal blocco. Il blocco brasiliano di Río de la Plata nel 1826 durante la guerra di Cisplatine, per esempio, fu considerato lecito secondo la legge britannica ma illegale secondo la legge francese e americana. Gli ultimi due paesi hanno annunciato che avrebbero difeso attivamente le loro navi contro i bloccanti brasiliani, mentre la Gran Bretagna è stata costretta a guidare una soluzione pacifica tra Brasile e Argentina.

Disobbedienza civile

Esistono numerose azioni di protesta con l'obiettivo specifico di tagliare materiale, persone o comunicazioni da una determinata area per non violenza, in parte o totalmente. L'efficacia di tali blocchi si basa sui principi della resistenza non violenta, in particolare la partecipazione delle persone e le tecniche di blocco.

Uno sciopero sit-down è una forma di disobbedienza civile in cui un gruppo organizzato di lavoratori, normalmente impiegati in una fabbrica o in un altro luogo centralizzato, prendono possesso del posto di lavoro "sedendosi" nelle loro stazioni, impedendo efficacemente ai loro datori di lavoro di sostituirli con gli strikebreaker. Un picchetto non violento è un altro esempio; illustra anche la specificità del blocco, i picchetti non violenti possono richiedere il blocco di un certo traffico consentendo nel contempo altro traffico; ad esempio lavoratori ma non i clienti o clienti ma non i lavoratori.

Il movimento Mau fu un movimento non violento per l'indipendenza samoana dal dominio coloniale all'inizio del 1900. Tra le altre azioni, i partecipanti hanno formato la propria "forza di polizia", ​​picchettando i negozi in Apia per impedire il pagamento della dogana alle autorità. Alcuni altri esempi sono il blocco perimetrale della catena umana nel Greenham Common Women's Peace Camp, il blocco del sito della diga del fiume Franklin e il Keystone Pipeline.

Pianificazione del blocco

I blocchi dipendono da quattro fattori generali:

• Il valore dell'oggetto da bloccare deve giustificare la necessità di blocco. Ad esempio, durante la crisi dei missili cubani del 1962, gli oggetti da bloccare (o "mettere in quarantena" per usare il termine più neutrale selezionato dal presidente John F. Kennedy) erano missili balistici a medio raggio, in grado di fornire armi nucleari, diretti a Cuba . Il loro valore era alto, come una minaccia militare contro gli Stati Uniti.
• La forza della forza bloccante deve essere uguale o maggiore nella forza dell'opposizione. Il blocco ha successo solo se si impedisce alla "cosa" in questione di raggiungere il suo destinatario. Ad esempio, il potere travolgente della Royal Navy ha permesso un blocco riuscito della Germania.
• Nel caso di blocchi di terra, scegliere il terreno adatto . Sapere dove viaggerà la forza aiuterà il bloccante a scegliere dove bloccare: ad esempio, forzare una guarnigione tra un passo di alta montagna per strozzare la forza avversaria.
• Un blocco tende a essere una lunga campagna che richiede un impegno a lungo termine da parte del potere bloccante. La campagna di U-boat della Prima Guerra Mondiale e la Battaglia dell'Atlantico riguardarono essenzialmente i blocchi tedeschi e durarono quasi quanto le loro rispettive guerre. La Marina imperiale giapponese, tuttavia, fece solo sporadici sforzi di blocco durante la guerra del Pacifico, preferendo cercare la vittoria con l'azione della flotta.

Blocco in esecuzione

La corsa a blocchi è la pratica di consegnare merci (cibo, ad esempio) in un'area bloccata. È stato principalmente realizzato da navi (chiamate corridori di blocco) attraverso porti sotto il blocco navale. I corridori di blocco erano in genere le navi più veloci disponibili e spesso leggermente armati e corazzati.

Tuttavia, ora è stato fatto anche da aerei, formando ponti aerei, come nel caso del blocco di Berlino dopo la seconda guerra mondiale.