Zavorra

La zavorra è il materiale utilizzato per fornire stabilità a un veicolo o una struttura. La zavorra, diversa dal carico, può essere collocata in un veicolo, spesso una nave o la gondola di un pallone o di un dirigibile, per fornire stabilità. Un compartimento all'interno di una barca, nave, sottomarino o altra struttura galleggiante che trattiene l'acqua è chiamato serbatoio di zavorra. L'acqua dovrebbe muoversi dentro e fuori dal serbatoio di zavorra per bilanciare la nave. In una nave che viaggia sull'acqua, la zavorra rimarrà al di sotto del livello dell'acqua, per contrastare gli effetti del peso al di sopra del livello dell'acqua. La zavorra può essere ridistribuita nella nave o eliminata del tutto per modificarne gli effetti sul movimento della nave.

Storia

Il concetto di base dietro il serbatoio di zavorra può essere visto in molte forme di vita acquatica, come il pesce palla o i membri del gruppo di polpi argonautici. Il concetto è stato inventato e reinventato molte volte dagli umani per servire a vari scopi. Nel diciannovesimo secolo, le navi mercantili che ritornavano dall'Europa al Nord America trasportavano pietre di cava come zavorra, contribuendo al patrimonio architettonico di alcune città della costa orientale (ad esempio Montreal), dove questa pietra veniva utilizzata per l'edilizia.

usi

La zavorra assume molte forme. La forma più semplice di zavorra utilizzata nei piccoli navigatori diurni è la cosiddetta "zavorra viva", ovvero il peso dell'equipaggio. Sedendosi sul lato sopravento dello scafo, il momento di sbandamento deve sollevare il peso dell'equipaggio. Sulle barche da regata più avanzate, viene utilizzato un cablaggio chiamato trapezio per consentire all'equipaggio di appendere completamente sul lato dello scafo senza cadere; ciò fornisce quantità molto maggiori di momento raddrizzante a causa della maggiore leva del peso dell'equipaggio, ma può essere pericoloso se il vento muore improvvisamente, poiché l'improvvisa perdita del momento di sbandamento può scaricare l'equipaggio in acqua. Sulle navi moderne più grandi, la chiglia è realizzata o riempita con un materiale ad alta densità, come cemento, ferro o piombo. Posizionando il peso il più in basso possibile (spesso in un grosso bulbo nella parte inferiore della chiglia) è possibile estrarre il momento massimo di raddrizzamento dalla massa data. Le forme tradizionali di zavorra trasportate all'interno dello scafo erano pietre o sabbia.

La zavorra a vela viene utilizzata nelle barche a vela per fornire il momento di resistere alle forze laterali sulla vela. Le barche insufficientemente zavorrate tenderanno a ribaltarsi, o tallone, eccessivamente con venti forti. Troppi talloni possono causare il ribaltamento della barca. Se una nave a vela avesse bisogno di navigare senza carico, la zavorra di scarso o nessun valore sarebbe caricata per mantenere la nave in posizione verticale. Parte o tutta questa zavorra verrebbe quindi scartata quando il carico veniva caricato.

Il peso della zavorra viene anche aggiunto a un'auto da corsa per alterarne le prestazioni. Nella maggior parte delle serie da corsa, le auto hanno un peso minimo consentito. Spesso, il peso effettivo dell'auto è inferiore, quindi la zavorra viene utilizzata per portarla al minimo. Il vantaggio è che la zavorra può essere posizionata per influenzare la maneggevolezza della vettura cambiando la sua distribuzione del carico. Questo è quasi universale nella Formula 1. È anche comune in altre serie di corse che la zavorra possa essere posizionata solo in determinate posizioni sull'auto. In alcune serie di corse, ad esempio il British Touring Car Championship, la zavorra viene utilizzata come un handicap, ai piloti leader alla fine di una gara viene dato più zavorra per la gara successiva.

La zavorra può anche essere trasportata a bordo di un aereo. Ad esempio, durante il volo a vela può essere utilizzato per aumentare la velocità e / o regolare il baricentro dell'aeromobile o in un pallone come compensatore di galleggiamento.

Nella spedizione commerciale

Se una nave mercantile (come una nave cisterna, una nave portarinfuse o una nave portacontainer) desidera viaggiare vuota o parzialmente vuota per raccogliere un carico, deve viaggiare in zavorra . Ciò mantiene la nave in assetto e mantiene sommerse l'elica e il timone. In genere, essere "in zavorra" significa inondare i serbatoi di zavorra con acqua di mare. Gravi problemi sorgono quando l'acqua di zavorra viene scaricata, poiché gli organismi a base acquosa possono creare scompiglio se depositati in nuovi ambienti.